Veicolo
Dimensione (L×W×H) | 8880×2500×3500 (millimetro) |
Peso lordo | 14900 (chilogrammo) |
Massa di spedizione del veicolo completo | 14450 (chilogrammo) |
Quantità dell'attrezzatura di soccorso | 100pcs |
Seat (driver di inc) | 2+4 |
Potere massimo | 214kw |
Telaio
Produttore | Daimler |
Modello | AXOR 1829 |
Tipo di azionamento | 4x4 |
Carrozza | Carrozza della squadra |
Interasse | 4500mm |
Peso di carico massimo | 18000kg |
Velocità massima | 100km/h |
Diametro di giro di minuto | <16> |
Tipo del motore | Sei-cilindro in-linea, inter raffreddandosi, iniezione diretta |
Modello | OM906LA.IV/3 |
Potere massimo | 214kw |
Coppia di torsione massima | 1120N.M |
Limite di emissione | La Cina IV |
Frizione | Monolitico, asciutto |
Modello del cambio | G131-9 |
Tipo | Manuale |
Generatore elettrico
Modello | EH3135 BINSON |
Potenza d'uscita nominale | 13.5kVA |
Potenza di uscita massimo | 14.5kVA |
Fattore di potenza | 0,8 |
Tensione | 380/220V |
Elettricità corrente | fase 16.5A/per |
Frequenza | 50HZ |
Combustibile | Benzina |
Sistema di illuminazione dell'ascensore
Produttore | Zhejiang Senken |
Modello | SG55-4600F1 |
Altezza di elevazione | 5.5m |
Livello del suolo di cui sopra | ≥6.6m |
Pressione di esercizio del sistema di controllo | DC24V |
Pressione di esercizio delle lampade | 220V |
Potere delle lampade | 4×600w |
Angolo girante di orizzontale delle lampade | 380° |
Angolo girante verticale delle lampade | 330° |
Attrezzatura a bordo
No. | Oggetto | Qty |
1 | estintore 2kg | 1 |
2 | Zeppa di Tiro | 2 |
3 | segnale di pericolo del triangolo | 1 |
4 | Strumento a bordo del telaio | |
5 | Ruota di riserva | |
6 | Ascia del fuoco | 1 |
7 | Vanga | 1 |
8 | Martello | 1 |
9 | Bastone a leva | 1 |
10 | Scivoli di sollevamento | 2 |
Nota: L'attrezzatura di cui sopra è fornita in un veicolo da noi, ma il resto di tutti i tipi di attrezzatura di soccorso è fornito dagli utenti stessi. Siamo responsabili dell'imballaggio. |
Trave laterale
Caratteristiche: fatto di alta qualità di saldatura ha profilato gli acciai, due longherine con una pluralità di intensità del fascio che sopporta il giunto del collegamento di bullone ad alta resistenza. Il fascio laterale è installato, struttura della trave di uso, per assicurare che il fascio originale dell'automobile di sforzo uniforme, per migliorare il tempo di impiego della trave e per ridurre la deformazione causata dalle componenti torte.